大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于拓深科技的问题，于是小编就整理了3个相关介绍拓深科技的解答，让我们一起看看吧。
拓深读音？
拓(tuò)
1、开辟，扩充：拓荒。开拓。拓展。拓落(a.宽广;b.潦倒失意。亦作“落拓”)。
2、以手推物：“孔子之劲，能拓国门之关，而不肯以力闻”。
3、姓。
拓(tà)
在刻铸有文字或图像的器物上，涂上墨，蒙上一层纸，捶打后使凹凸分明，显出文字图像来：拓印。拓本。拓片。
拓(zhí )
◎古同“摭”，拾取。
“拓”，初见于秦系简牍时代，要想开拓新的道路，就需要推开原有的一切障碍，“拓”字本义为以手推物，是一个会意字。在小篆文中，其字形左边像拓只手的形状，表示“拓”与手有关;有关为“石头”，因为路边的石头常会阻碍前行的道路，所以将其推开以方便行走。后来，“拓”引申为开辟、拓展这也是该字现在的常用义。后来又在《说文》中发现，“拓”字简体版的楷书从《说文》演变而来。
拓字的读音有两种。一种读四声、ta；一种读四声tuo，此字是多音字，上下结构，8划。把文字(石碑或器物上)或图形印在纸上叫拓印，如把碑文拓下来。这是指把文字刻在碑文上的过程叫拓下来的专用词。
而另一种读音是四声tuo，是开辟:扩充如开拓、拓荒者等。学习汉语很有意思哟。
拓深的意思？
拓深一词有两层意思。首先，它可以表示在某个领域或话题上增加深度和广度，即对知识、理解或经验进行进一步拓展和加深。其次，它还可以指在关系中加深对方的了解和情感连接，促进更深层次的沟通和交流。因此，拓深可以是个人成长和学识积累的过程，也可以是情感交流和人际关系的加强。通过不断学习和体验，我们可以拓深自己的认知和情感世界，使自己更全面和丰富。
苏伊士运河通航这么多年了，为什么不将河道挖宽一点，挖深一点？
苏伊士运河开凿最早可追溯到古埃及。法老为了进行直接贸易，下令挖掘一条贯通“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河。有证据显示这条运河持续存在到公元前13世纪，随后运河被荒废, 仅是一条连接尼罗河开罗东侧与苏尔士运河南段的一条灌溉渠、阔约50米、当中有多个水闸，已不能通航。
运河在随后一千年中持续被改进、摧毁和重建，直到公元8世纪被废弃。直到1858年重新建设年历时11年于1869年建成，运河长164 km，宽102米，深8米。
2014年8月25日开始建设，现在长193.30 km，宽120.11 米、深24米，其中中间段72公里已经有205米宽，已经满足双向通行，两台受管制还是单向通行。通常一艘船需要12到16个小时才能通过运河。运河24小时运力约为76艘标准船。 至1955年，大约三分之二的欧洲石油通过运河。运河约占世界海上贸易量的8％。 2008年，有21,415艘船只通过了运河，总收入为53.81亿美元， 平均每艘251,000美元。
近日，因为“长赐”号大型集装箱船抛锚苏伊士运河，使全世界的目光都聚焦到了苏伊士运河，何时能恢复通航仍然是一个未知数，有相关机构统计，因为运河堵塞，全世界贸易每天至少损失20亿人民币，不过这一数字的准确性待评估。当前可以确定的是，苏伊士运河所处的埃及，依靠运河通行费每年收入大概是56亿美元，所以运河每阻塞一周，埃及的损失就高达一亿美金，很多人不免会问，埃及为什么早不拓宽苏伊士运河，既能应对突***况，又能增加通行费收入。
原因有两个，第一地形不符合，如果单纯修建运河，那技术并不复杂，即便埃及自身建设不了，也可以外包给国外企业，就像1859年那般，苏伊士运河由英国牵头历时10年完成。早在2015年苏伊士运河就进行了新建，但新线路仅限于大苦湖以北，大苦湖至苏伊士湾这一部分没有合适的地方，如果在原有运河西侧修建，那要穿越苏伊士居住区，***成本巨大，而在西侧修建，又超出了大苦湖的承接范围，所以埃及新建苏伊士运河时，只新建了北侧。
第二个原因是成本，说白了也就是投资与回报不成正比，虽然埃及依靠苏伊士运河每年可收取巨额通行费，但有相关调查机构做出过统计，即便苏伊士运河全线再拓宽一倍，埃及的收入也不会翻番，因为世界船只贸易量基本是固定的，并不会随着苏伊士运河的拓宽而增加，平均每天50多艘的量已经处在持平状态，毕竟相比于世界航路而言，苏伊士运河只是很小的一段距离，远洋船只大部分时间在***航行，因此埃及不会单纯为了应对突***况而耗费巨资再建一条。
最后， 要是再建一条运河收益巨大，埃及早就建设了，根本没必要等到现在，因为早在2004年，苏伊士运河就发生过油轮搁浅***，当时苏伊士运河中断了3天时间，但并没有看到埃及有意向在南侧再建。
欢迎点击关注，留言一起探讨。
到此，以上就是小编对于拓深科技的问题就介绍到这了，希望介绍关于拓深科技的3点解答对大家有用。
