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除了贵州茅台，还有哪些也是细分行业的龙头？
最近稍微放开点题材炒作，市场游资就按捺不住，赌性很快就上来了。市场热点依次是早盘的独角兽、次新、医疗器械，随后是券商、芯片、5G接力，尾盘低价低位超跌股直线起爆。
龙头股中也有区分，总的表格这里就不分享给大家了。想看的可以来股市大学前期的文章中找下。我们根据最近的热点整理了科技类行业龙头，根据市场热点选择龙头。
最全科技类细分龙头股汇总
国内当然有一些企业排在全球前列。
例如A股的一家公司——海康威视（002415.SZ），公司是全球最大的摄像监控设备制造商，占有全球市场20%的市场份额，连续多年市场占有率排在行业首位。
随着人工智能理念不断地向各领域扩散，将人工智能技术与监控设备相结合成为一个新的监控行业发展方向。而通过人脸识别技术，未来使用监控设备抓捕嫌犯，找回诱拐儿童都将成为可能。而如果这种技术未来几年内真的出现，将会产生巨大的社会和商业价值。所以在2017年，海康威视股价飙升，股价从2017年初的15.5元左右上涨到现在的接近40元，股价涨幅约为167%。
海康威视的市值一度排在深交所上市公司榜首。截至2018年1月30日，海康威视总市值为3655亿元。
在该行业，国内不仅有市占率排在第一位的海康威视，另一家企业大华股份（002236.SZ）市场占有率排在全球第四位。
大华股份的股价在2017年同样翻倍。截至2018年1月30日，大华股份总市值为771亿元。
另外A股上市公司宇通客车（600066.SH）是全球最大的大中型客车制造企业，公司研制出国内第一款纯电动客车。而公司近两年可以接触无人驾驶领域，研究无人驾驶汽车。
港股公司耐世特（1316.HK）是全球排名前五的汽车转向轴系统生产商。前身是通用汽车的一个部门，专门为通用汽车生产转向轴系统。后来经过很长一段时间谈判，才被国内企业收购。
在回答这个问题之前，我们首先应该搞清楚什么样的企业才算是行业的龙头，接下来我从近几年对公司基本面的研究来说一下自己对于行业龙头的理解，并在回答的最后列举出一些细分行业的龙头企业。
目前从经济学的角度来看，市场被分成“完全竞争”、“垄断竞争”、“寡头垄断”、“完全垄断”四种类型，而目前“完全竞争”和“完全垄断”的市场几乎是不存在的，我们可以把农产品的市场暂且当做是“完全竞争”市场，而把石***业（仅由两桶油这两家国企组成的市场）暂且看成是“完全垄断”市场，除此之外的大多数市场都是“垄断竞争”和“寡头垄断”两种市场竞争形势，而之所以市场会产生龙头企业主要就是因为这两种市场形势占据了主导地位。
作为龙头企业，我对此的理解是如果其所处的行业为“垄断竞争”行业的话，那龙头企业的市场占有率须得较高，或是拥有较强竞争力的核心技术；如果其所处行业为“寡头垄断”行业的话，那龙头企业就不止一家，可能是两家甚至是三家，但是同样的公司也必须具有核心技术保障公司的核心竞争力。
那么，在实际的市场中，有哪些企业为其所处细分行业的龙头呢？
1、家电行业
2、汽车玻璃
福耀玻璃：公司是国内最具规模、技术水平最高、出口量最大的汽车玻璃生产供应商，公司的产品标志“FY”商标是中国汽车玻璃行业迄今为止唯一的“中国名牌”和“中国驰名商标”。
中山是一个什么样的城市？
居中山有感
就中山地理位置、气候条件、山水风光、人文风情胜过南美，堪比欧洲，不弱与美国旧金山，不低于瑞士风光小镇；有“海外归来恋中山”、“走一千，跑一万，还是中山最好看”之感觉；城中有河（岐江河穿城过），市里藏山（烟墩山、紫马岭等），身边有湖（金钟水库湖大型多功能公园），树木园、逸仙湖、全民健身广场、森林休闲公园比比皆是，是中山名城的名片；五桂山环抱，大尖山耸立，恰好消力了东南、西南、南海吹来的狂风，起到护卫中山城区的屏障，五桂山上的森林植被又给中山城区带来丰富的负氧离子新鲜空气；海洋气候，空气湿润，四季季风，微风拂面，酷夏不热，冬天不冷，与广深比，工作好找，物价不高，开放包容，治安稳定，堪是名副其实的“世界人口宜居城市”。
中山是一个非常有特色的下不设县级的地级市。中山市最大的特点是市中心或城中心地区地段不明显，没有象其他城市那样市(城)中心繁荣那种优势，模糊了城与郊城与乡的概念。因中山市各镇区发展相对平衡，推行一镇一品(牌)，城中有乡，乡中有城。到处有商业区、***区、医疗教育区、住宅区，人们的日常生活消费到处都较方便，无需湧入市(城)中心区域，这就大大淡化了城乡的区别。中山市属水乡地带，市内河道大小河涌纵横交错，以前(三四十年前)交通运输以水运为主，近二三十年来修建了大量路桥，陆路交通非常发达，水上运输基本退出了历史舞台
我是北京的，从北京到中山十多年了，是看着中山城市建设发展的，原来来这里就是看中中山中心城区辐射各镇区，经济发展比较平衡，镇区的人也不会涌向城区，最重要的是不像北京那么多人，在北京一天也就办一件事，坐车去哪里都要单程2、3个小时，坐地铁人挤人，来中山后才觉得这才是生活，开车去哪里都方便，不堵车（现在上下班时间已经开始堵车了）虽然没有地铁，但我更喜欢开车去其它地方，公路网发达，而且现在中山站已经是去往全国的高铁站，回北京也很方便。坐飞机可以坐机场巴士去广州、珠海机场，可以坐船直接去[_a***_]机场，出国可以去香港或澳门机场，没事去香港或澳门逛逛商场，都很方便。吃更是不用说。休闲方面周边城市可以开上车就去。北京上海深圳，其实不适合生活，但年轻人可以去拼搏一下，因为一线城市的前沿信息比较多，对于一个人的成长还是有很大促进作用。对于教育，中山错过了当初建大学城的机会（这是当初的领导人目光短浅造成的，只图个***利私利），现在早已经醒悟，也在这方面改善了很多，中小学教育，对于师资的引进要求也比较高了，教育理念也不差于北京。北京好的中小学教育也是要分区域的，除了东、西城，海淀，朝阳的一小部分学校中小学的师资不错外，其它的区域中小学也很一般，甚至有些还比不上中山。所以中山在珠三角经济还算发达的二三线城市里还是不错的。中山的房价目前偏高了很多，这都是炒房的和中介人员推波助澜造成的，不利于优质人才进入中山，虽然提出深中通道，想把深圳的人口引进一些到中山来，但实际上是行不通的，双城生活其实很容易把人拖垮的，身体和精神上都不能长期承受，就像在北京，在北京海淀上班，可是买的房子在燕郊，上班路上是一个痛苦的体会。更何况，房产中介鼓吹的半小时是从上了深中通道的起点到终点的时间，而进入深圳市区后到工作单位的时间就不算了吗？深圳的早晚高峰堵车时间就不算了吗？但中介的鼓吹是可以马上把卖房子的钱提现的，而手握房子的外地人却住不了卖不掉，加上***，若干年后就是亏本平仓。***已经意识到了大力发展房地产带来的弊端，承认高房价抑制了实体经济发展。对于现在提出的湾区经济，也在努力改革升级，希望转型成功。就目前情况来看有长远眼光，有抱负、有点儿实力的人（可以是经济可以是个人能力）来中山还是有很大机会成功的。
中山位于广东省中南部，古城香山，境内有著名的香山文化，是国家历史文化名城，是孙中山先生的故乡。
下面先说一下中山的教育，中山境内有电子科技大学中山学院，广东药学院中山校区，和中山职业技术学院。在这里说明一下中山大学不在中山，虽然中山大学也叫中山。
再说一下中山的医疗，中山市有三个***甲等医院，分别是中山市人民医院，中山市中医院，中山博爱医院。
中山的交通也挺方便的，因为中山濒临珠海，可以通过港珠澳大桥直达香港和澳门，建设中的中深通道使中山到达深圳的时间大为缩减，另外中山到广州也挺方便的。
中山2017GDP是3500亿，在广东处于第六位，创新驱动能力不断加强。另外，中山环境优美，降水丰富，2014年中山的绿化率在23%。
总之，中山地处珠三角经济圈，发展潜力巨大，也是一个非常美丽的城市，祝中山越来越好。
从深中通道对中山的影响的角度，讲一讲我的见解。
上一波因为深中通道去买中山的深圳人，已经退潮了。
主要是因为深圳人想明白了，深中通道对深圳-中山两个城市的连接作用是有限的，而且这个效益并不是作用在房地产上。
首先，对于普通人而言，深中通道开通后过路费单程预估接近100，当日往返深中上班的经济成本实在太高，更不要算通勤时间，所以买中山、深圳上班几乎不可能。
如果要***深圳人在中山买房，要么其中一方***把深中通道买断，两地车辆免费通行。但中山显然没有这个财力，而深圳虽然不是没干过豪掷千金买断路桥免过路费的事情。但深中通道这个工程，本身成本有点过高了，有人工岛，有桥隧，建设期长，深圳再有钱，怎么着也得存个十年八年的财政收入，才能买断，谁来博这个十年八年的光阴？况且，宇宙中心的深圳，还有东莞、惠州作为自己的腹地，为什么一定要当这个二傻子？
其次，整个深中通道出入口中山部分，是翠亨新区，所谓新区，目前真的远离市区、偏得不行，五到十年基本才能完善周边配套。
广西每个地级市都通高速公路吗？
广西目前有的是以下高速 桂林到柳州的高速 桂林到梧州的高速 桂林到黄沙河高速 桂林到两江高速 柳州到南宁高速 柳州到宜州高速 柳州环城高速 南宁到友宜关高速 南宁到钦州高速 南宁到百色高速 南宁到任水高速 南宁到吴圩高速 南宁到梧州高速 南宁环城高速 玉林到六景高速 钦州到防城港高速 钦州到北海高速 北海到山口高速 现在还差河池宜州那一节。还有河池到任水那一节。就全通了
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