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不懂就问，我国进口4艘航母为何只改了一艘？
的确在国产航母002之前，中国航母发展都是以购进二手航母为主要途径进行航母相关的技术研究。从上世纪八十年代到本世纪初期，我国先后引进了四艘中轻型航母，当然其中就包括了修复改建为辽宁舰的瓦良格号。
上世纪八十年代，我国与欧美国家进入一段蜜月期，这也为我国推进军事技术交流打下了坚实的基础，在那十年中我们引进了美制黑鹰直升机、与美国。搞了歼-8项目，引进了LM-2500燃气轮机等。1984年我国在澳大利亚手中购进了一艘命运多舛的二手航母“墨尔本”号，成为我国获得的第一艘航母。
“墨尔本”号航母是1949年澳大利亚购买的英国“巨人”级改进型轻型航母，标准排水量14200吨，可以最多容纳40架舰载机，搭载有蒸汽弹射器。1956年“墨尔本号”服役后，成为一艘“极爱闯祸的航母”，先后与“蓝卡”号、“航海者”号、"伊文思"号军舰撞车，之后又醒后和澳大利亚和日本的客轮相撞，最终1982年澳大利亚海军决定将这艘爱闯祸的航母退役。
1984年我国获得了这艘航母，墨尔本号航母来到中国后，在拆除前海军组织相关的专家和科研部门进行了详细的测绘，尤其是对保留下来的蒸汽弹射器进行了详细的研究，为我国航母发展和探索积累了第一艘资料，对于我国航母发展具有重大意义。
剩余的三艘外购航母都是苏联的产品。苏联解体后，俄罗斯海军继承了苏联海军的衣钵，包括四艘基辅级航母，但由于海军没有钱在维持这些海上吞金兽的存在，无奈之下在上世纪九十年代，俄罗斯海军先后将这几艘基辅级航母先后推出现役。
基辅级航母是苏联时代研发的第二代载机巡洋舰，排水量40000多吨，属于典型的中型航母，装备有大量的武器装备，主要使命是执行编队反潜和制空、防空任务。设计之初考虑到搭载大量的舰载武器，导致该型航母的飞行甲板面积较小，无法满足舰载机滑跃起飞，最终上了雅克-38垂直起降战机，被称为桅杆保卫者。
我国购进的第二艘航母就是基辅级的二号舰的“明斯克”号，该舰于1992年被退出现役，1995年被韩国大宇公司拍走。按照韩国人最初的想法是，试图修复明斯克号航母改装后供自己使用，但是遗憾的是19***年爆发了金融危机，韩国无力再继续下去，在美韩研究后，最终于1998年转手给中国，改造成军事主题公园。
我国引进的第四艘航母也是基辅级的首舰，我国于2000年从俄罗斯的手中获得，该舰于1993年退役，最终和它的二号舰一样，被改造成军事主题公园。
基辅级航母一二号舰到了中国手中后，海军并没有打算在这两艘舰上进行修复改装，主要原因还是基辅级航母设计本身就不适应中国。主要体现在一下几个方面，首先基辅级是一种垂直起降航母，中国没有相关的舰载机型号，也无法获取到相关的机型，这就会出现“有舰无机”的尴尬局面；其次，基辅级航母飞行甲板小，内部设计不合理，搭载的舰载机数量有限，修复改装的代价太多，有些得不偿失。
综合概括来讲就是，基辅级航母从设计上就不是中国对航母的理解和认知。还有很重要的一点是，在购进明斯克号的同时，我国已经和乌克兰在进行有关“瓦良格”号的收购接洽工作，要知道瓦良格号是俄罗斯海军库兹涅佐夫号的姊妹舰，排水量达到6.7万吨。
这个问题老梁来回答。
说真格的包括辽宁舰在内，咱从老外的手里头前前后后购买了四艘，而这四艘到了咱手上基本上就剩下个壳了。
那么为嘛咱就改造了辽宁舰，其他三艘咱就不动手呢？
三字——不合适。
首先第一艘墨尔本号，这家伙算是古董级别的，二战时期建造，堪称老爷爷级别的老物件，属于英国人手上的航母。
大家伙也知道，一个二战基本上就把英国人从霸主地位打成了小弟级别，跟在美国人的后头弄点吃喝。
要养活航母，对于他们来说太费劲，所以英国人就把墨尔本号进行了销售处理，如果没有人接手，最后的命运也只能变成一堆废铁而已。
那么接手这茬的是美国人的另一个小弟——澳大利亚，大家伙也知道澳大利亚没啥能力，弄个低价位的航母，显摆显摆装装门面也是好的。
结果这门面装的，一个墨尔本号把澳大利亚给坑苦了，这家伙简直就是一个讨债鬼。
撞船这都常有的事，最惨的一回，直接把美国人和自己的驱逐舰给撞成了两截，您就说吧，这骚气不骚气，就这事光官兵就死了一百五十五个。
中国一共进口了四艘报废航母：墨尔本号、明斯克号、基辅号、瓦良格号。
墨尔本号是二战时期的产物，已经没有改装价值了。
明斯克号和基辅号属于前苏联同一级别的航母，也就是“基辅”级。“基辅”级共有四艘航母，按照下水的顺序分别是：基辅号，明斯克号，新罗西斯克号，巴库号。
基辅级航母排水量三万六千吨（但是四号舰“巴库”号排水量超过了四万吨），蒸汽轮机动力系统，飞行甲板长195米。
我们只要看一下照片就可以发现：基辅级航母的飞行甲板是平的，不是滑跃甲板，同时又仅有200米长，这就意味着固定翼飞机没法在基辅级航母上滑行起飞。
实际上，基辅级航母上面只能搭载垂直起飞的雅克-38“铁匠”战斗机，此外就只有直升机了。
当然，基辅级的四号舰“巴库”与前三艘大为不同，有滑跃甲板，排水量也大了不少，但是这艘军舰被俄罗斯卖给印度了。中国买到的只有“基辅”和“明斯克”这么两艘。
因此，“基辅”和“明斯克”显然没有改装的价值。中国自己没有垂直起降飞机，也不可能进口俄罗斯的雅克-38。因为雅克-38的性能极差，根本就没啥作用。同时，基辅级航母能够容纳的飞机数量也很少，战斗机加直升机总共才能装下25架飞机。
实际上，基辅级航母是一种设计得很失败的军舰，非驴非马，高不成低不就，实际战斗力很低。中国放弃它们是理所当然的。
4艘各有历史，请坐听我一说。
1985年，我们民用公司拆解“墨尔本”之时，还没有打算造航母的意思，它是我们能亲密接触的第一艘航母。局座登上去看到，弹射量和菲涅尔助降镜俱在。它是澳大利亚现役的一艘航母，因为每每出事成为惹祸精，一气之下退役了事，卖到我们这拆解，排水量不大，只有1.5万吨。
第二艘是1998年从韩国买回来的“明斯克”，本来韩国有意将它变成自己的第一艘航母的，遭遇金融风暴后，卖给我国了事。它是前苏联“基辅”级的第二艘，1***8年入役。俄罗斯不堪负重，将它卖给韩国大宇公司。
此后不久，天津又买了首舰“基辅”号，时间也就是前后脚的功夫，都变成了航母公园。要问为何它们不像“瓦良格”进行改造，答案正是我们有了“瓦良格”。
“瓦良格”有更大的改造价值。从来没有造过航母的我们，通过改造以借鉴学习，正能开启航母制造的未来。“瓦良格”6.7万多吨，只完成建造80%，从未入役，它正是一艘全新的航母。
我们国家确实买了四艘航母，它们分别是瓦良格号（也就是后来的辽宁号航母）、明斯克号、基辅号和墨尔本号。其中瓦良格号被改造成了现在的辽宁号，改造时间前后花了数年时间，2012年的时候开始服役，至今已经***了。不过，很多人都不是很清楚的是，其他三艘航母为什么没有改造，今天我们就来聊聊这个事。
明斯克号航母建造于苏联时期，1***2年开始建造，1***5年下水，1***8年开始服役。苏联解体之后，俄罗斯继承了明斯克号。不过因为俄罗斯经济发展不行，而航母的运行和维护成本都很高，所以俄罗斯在1992年的时候让明斯克号退役了。
1995年，韩国大宇集团代替韩国***出面，一口气买下了俄罗斯的明斯克号以及同级别的新罗西斯克号，购买的名义是将航母拆解成废铁来用作军事用途，所以购买价格也很便宜，只有1300万美元。
韩国买下这两搜航母的目的，其实也是指望通过改造旧航母来获得韩国自己航母，但是韩国国防部和美国中情局在收到货之后曾登上明斯克号进行检测，结果发现破损严重，长期缺乏维护导致很多部件无***常运转。而且明斯克号的舰载武器占据了航母大量空间，严重挤压了载机能力，即使改造了也无法承载更先进的战斗机，这样航母战斗力就无法提升上去。
俄罗斯人还是聪明的，知道韩国的意图，如果明斯克号真的能改造，也不会这么便宜就卖给了韩国。而韩国也算是吃了个哑巴亏，买回来是一点用途都没有，因为明斯克号航母实在是有些落后了，美国中情局甚至都无法以此来了解俄罗斯航母的真实水平。
1998年金融危机爆发，大宇集团觉得明斯克号得早点变现，不然就没什么价值，还有可能亏钱，于是以大约530万美元的价格卖给了我国的德隆公司。那么有人就要问了，我国为何要成为接盘侠呢？
我国当然不会花冤枉钱，因为那个时候我国没有航母，又有心自己研发，虽然当时已经买了墨尔本号航母，也了解了欧美设计航母的一些理念，但是对于苏式航母的武器不是很了解。所以就买了明斯克号航母用于研究，把它的结构和特点搞清楚，积累一些研发经验，为即将归国的瓦良格号航母的改造做准备。
1998年，明斯克号航母被拖进广州文冲船厂，名义上是进行整修和改造，其实就是让研发人员把它拆一遍，对其结构进行深入了解。2000年，最后的研究价值被榨干之后，明斯克号航母被改造成军事主体公园，也就是深圳明斯克航母世界。
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